Vi er Remie og Oskar, to gründere fra Bergen. Vi har jobbet med automasjon i en årrekke — systemer som gjør ting raskere, billigere og med mindre manuelt arbeid. Det er det vi brenner for: finne steder der ting gjøres tungvint, og bygge noe som løser det.
Frava startet med en observasjon vi ikke klarte å slippe.
Gapet vi så
Vi har jobbet mye med kart og ruteoptimalisering i andre prosjekter. Når du ser på fraktbransjen med de brillene, er det én ting som stikker seg ut: mengden bortkastet kapasitet.
Varebiler kjører tomme tilbake etter levering. Sjåfører bruker timer på å lete etter oppdrag manuelt — ringer rundt, sjekker Facebook-grupper, spør bekjente. Sendere ringer tre transportselskaper, får tre dyre tilbud, og velger det minst dyre. Ingen av dem vet at det kjører en halvtom varebil forbi døra deres klokka 14.
Det er et klassisk matchingproblem. Tilbudet finnes, etterspørselen finnes — men de finner ikke hverandre.
Det teknologien gjør mulig
Med ruteoptimalisering og smarte databaser kan vi gjøre noe transportselskaper ikke kan: matche et oppdrag med en sjåfør som allerede kjører den veien, automatisk.
Når en sjåfør registrerer en tur fra Bergen til Oslo, beregner systemet hvilke oppdrag som ligger langs ruten — og hvor mye omvei hvert oppdrag gir. En sofa som skal fra Voss til Drammen? Det er kanskje 15 minutter ekstra for en sjåfør som uansett kjører E16. Sjåføren ser oppdraget, gir et bud, og plutselig koster frakten en brøkdel av hva et dedikert transportselskap ville tatt.
Det er ikke magi. Det er matematikk — ruteberegning, avstandsmatriser, kapasitetsmatching. Men det krever et system som kobler alt sammen i sanntid.
Problemet med hvordan det gjøres i dag
Fraktbransjen i Norge er ikke teknologisk. Mye skjer fortsatt over telefon, e-post og Facebook-grupper. Det fungerer — men det er treigt, dyrt og uoversiktlig.
For sendere betyr det at du ender opp med å ringe rundt til transportselskaper som gir deg en pris basert på dedikert tur. Du betaler for en hel bil, selv om gjenstanden din fyller en tiendel av lasteplanet.
For sjåfører betyr det timer brukt på administrasjon. Lete etter oppdrag, svare på henvendelser, koordinere henting og levering. Tid de kunne brukt på å kjøre — og tjene penger. Med Frava får sjåføren oppdragene rett inn i turen. Systemet matcher, sjåføren velger, ferdig.
Vi så det samme gapet i andre bransjer vi har jobbet med: forskjellen mellom hvordan folk gjør ting og hva som er mulig med teknologien som finnes i dag. I fraktbransjen var det gapet stort.
Hva vi bygger
Frava er ikke et transportselskap. Vi eier ingen biler, ansetter ingen sjåfører. Vi bygger plattformen som kobler sendere med sjåfører som allerede er på veien.
Det betyr at vi kan fokusere på det vi er gode på: kartteknologi, ruteoptimalisering, og å gjøre hele prosessen så enkel at sjåføren bruker tid på å kjøre — ikke på administrasjon. Og at senderen slipper å ringe rundt.
Vi er to stykker i Bergen som bygger noe vi mener Norge trenger. Om du har spørsmål, tilbakemeldinger eller bare er nysgjerrig — send oss en melding. Vi svarer selv.