En samlet oversikt over sentrale tall om frakt, godstransport og netthandel i Norge — med kilde på hvert tall. Sidene oppdateres når nye offisielle tall kommer. Fritt å sitere — vi setter pris på en lenke tilbake hit.
Nøkkeltall
| Tall | Verdi | Kilde |
|---|---|---|
| Tomkjøring, innenlands lastebiltransport (2025) | 27,9 % | SSB (24.04.2026) |
| Tomkjøring, innenlands (2024) | 27,7 % | SSB |
| Transportarbeid innenlands (2025) | 21,9 mrd. tonnkilometer | SSB |
| Pakkevekst Posten Bring, Black Week 2025 (mot året før) | +11 % | Posten Bring, via MT Logistikk (2025) |
| Pakkevekst PostNord, Black Week 2025 | +35 % | PostNord, via MT Logistikk (2025) |
| Pakker Posten Bring håndterer per uke mot jul (2025) | ~2,5 millioner | Posten Bring, via MT Logistikk (2025) |
| Øvre grense for vanlig pakke (Posten) | 35 kg / 120 cm | Posten |
Hva tallene forteller
Over en fjerdedel av lastebilkilometerne i Norge kjøres tomme. SSB målte 27,9 % tomkjøring i innenlands lastebiltransport i 2025 — opp fra 27,7 % året før. Det er diesel brent og sjåførtid brukt uten last på planet, på toppen av et transportarbeid på 21,9 milliarder tonnkilometer.
Samtidig vokser pakkevolumet kraftig. Posten Bring meldte +11 % pakker i Black Week 2025 mot fjorårets rekordnivå, PostNord +35 %, og Posten Bring håndterer rundt 2,5 millioner pakker i uken mot jul. Netthandelen sender stadig flere ting på veien.
Men mye er for stort for pakkenettet. Postens vanlige pakker stopper ved 35 kg og 120 cm. Møbler, hvitevarer, sykler, kjøretøy og paller faller utenfor — og havner enten hos dyre transportbyråer eller i uformelle Facebook-grupper.
Hvorfor dette henger sammen
Tomme returer og et voksende behov for å sende større ting er to sider av samme sak: kapasiteten finnes allerede på veien — den er bare ikke koblet til behovet. En sjåfør som kjører en strekning med tom returlast kan ta med en gjenstand for nesten ingen ekstra kostnad. Det er ideen bak en fraktmarkedsplass som Frava: koble den som skal sende med sjåføren som likevel kjører veien.
Les mer om tomkjøring og hvorfor markedet er fragmentert i .